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\nDurante dos d\u00edas autoridades, miembros de la sociedad civil, representantes de la industria y destacados oradores internacionales expusieron sobre los desaf\u00edos y \u00faltimas tendencias en temas de infraestructura, innovaci\u00f3n y legislaci\u00f3n en la materia.\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n
El a\u00f1o pasado se registraron un poco m\u00e1s de 86 mil siniestros de tr\u00e1nsito, dejando a su paso 12 mil heridos graves y 1.745 personas que perdieron la vida. En lo que va del a\u00f1o, ya van 1.512 personas fallecidas en accidentes de tr\u00e1nsito, una cifra mayor a los a\u00f1os anteriores seg\u00fan los datos entregados por la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1nsito (Conaset).<\/span><\/p>\n
En el \u00e1mbito laboral, las cifras siguen siendo preocupantes. M\u00e1s del 70% de los accidentes con resultado de muerte registrados en Mutual de Seguridad, corresponden a siniestros de tr\u00e1nsito en el contexto laboral. No cabe duda que esta es una realidad que no se puede esquivar, porque cada uno de estos accidentes representa una vida afectada, una familia que sufre y una sensible p\u00e9rdida para las empresas y la sociedad en general.<\/span><\/p>\n
\u00a0\u201cEsto tiene que cambiar, es una situaci\u00f3n insostenible a la cual todos estamos expuestos. El cambio debe partir hoy y sin perder de vista que no hay ninguna cifra aceptable salvo el cero y como Mutual haremos los esfuerzos para que como pa\u00eds logremos alcanzarla\u201d. Este fue parte del mensaje que dio el Presidente del Directorio de Mutual de Seguridad, Leonardo Daneri Jones, en la ceremonia de apertura del congreso de seguridad vial desarrollado por la misma organizaci\u00f3n y que llev\u00f3 por nombre \u201cTraffic Chile 2023\u201d. El evento se llev\u00f3 a cabo en el Hotel Intercontinental los d\u00edas 28 y 29 de septiembre y busc\u00f3 dar a conocer las \u00faltimas tendencias en infraestructura, innovaci\u00f3n, legislaci\u00f3n y buenas pr\u00e1cticas para enfrentar los desaf\u00edos que requiere el pa\u00eds.\u00a0<\/span><\/p>\n
La jornada inaugural cont\u00f3 tambi\u00e9n con la presencia del Subsecretario de Previsi\u00f3n Social, Claudio Reyes B; el Subsecretario de Transportes, Jorge Daza L; la Superintendenta de Seguridad Social, Pamela Gana C; el Intendente de Seguridad y Salud en el Trabajo, Jos\u00e9 Francisco Castro; la Secretaria Ejecutiva de la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad de Tr\u00e1nsito (Conaset), Karina Mu\u00f1oz Matus y el Capit\u00e1n de Carabineros de Chile, Carlos Bassaletti.<\/span><\/p>\n
\u201cLo hicimos entre todos\u201d: la experiencia internacional<\/b><\/h3>\n
El congreso tuvo un invitado especial y de car\u00e1cter internacional durante la primera jornada, se trat\u00f3 de Gregorio Serrano L\u00f3pez, quien el a\u00f1o 2016 fue nombrado por el ministro del Interior de Espa\u00f1a, Juan Ignacio Zoido, como Director General de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico y que actualmente se desempe\u00f1a como Senior Advisor de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada en EY Espa\u00f1a. Gregorio Serrano, viaj\u00f3 directamente desde Sevilla, para contar las experiencias y los \u00e9xitos, pero tambi\u00e9n los fracasos y aprendizajes que han vivido en Espa\u00f1a y que pueden resultar de ayuda para nuestro pa\u00eds en el objetivo de reducir siniestros viales y v\u00edctimas fatales, con su presentaci\u00f3n \u00abLo hicimos entre todos\u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n
En ella Serrano comparti\u00f3 con los asistentes al encuentro la exitosa estrategia que su pa\u00eds ha venido desarrollando en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, y que ha permitido una disminuci\u00f3n de un 84% de los fallecidos en accidentes viales. El experto resumi\u00f3 en tres puntos principales el plan desarrollado por su pa\u00eds.<\/span><\/p>\n
\u201cLos tres puntos claves para un cambio de paradigma en la cultura vial de la sociedad chilena, es generar una conciencia colectiva en la sociedad, tanto pol\u00edtica, empresarial y medi\u00e1tica, para terminar con las muertes producto de siniestros de tr\u00e1nsito\u201d.<\/span><\/p>\n
\u201cEn segundo lugar, se debe velar por leyes valientes que impongan medidas para la erradicaci\u00f3n de esta problem\u00e1tica a trav\u00e9s de consensos pol\u00edticos por un bien mayor\u201d. Un claro ejemplo de ello es la ley de puntos implementada en el pa\u00eds europeo, donde se restan cierta cantidad de puntos por cada infracci\u00f3n grave cometida (12 en total), una vez que se gastan dichos puntos, se inhabilita la licencia de conducir.<\/span><\/p>\n
\u201cPor \u00faltimo, se encuentra la implementaci\u00f3n de una correcta y exhaustiva fiscalizaci\u00f3n en calles y autopistas, donde los radares -como la reci\u00e9n implementada ley CATI- juegan un rol crucial para sostener la viabilidad de los dos puntos anteriores\u201d, concluy\u00f3 Gregorio.\u00a0<\/span><\/p>\n
Adem\u00e1s, el espa\u00f1ol fue enf\u00e1tico en destacar el rol que juegan los medios de comunicaci\u00f3n, las RRSS y los influencers, a la hora de transmitir un mensaje claro a sus oyentes y seguidores, donde la seguridad vial sea una preocupaci\u00f3n prioritaria.<\/span><\/p>\n
Durante el resto de las jornadas, miembros de la sociedad civil y representantes de la industria expusieron sobre los desaf\u00edos y \u00faltimas tendencias en temas de infraestructura, innovaci\u00f3n y legislaci\u00f3n en la materia.<\/span><\/p>\n
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\u00bfQUIERES ACCEDER A M\u00c1S ART\u00cdCULOS COMO \u00c9STE?<\/p>\n
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