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\nEn Chile, <\/span>los mayores de 60 a\u00f1os enfrentan un escenario complejo en las v\u00edas<\/b>: representan el 9% de los automovilistas lesionados en siniestros de tr\u00e1nsito y el 16% de las v\u00edctimas fatales, seg\u00fan datos de la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad de Tr\u00e1nsito (CONASET). <\/span>Estas cifras nos invitan a reflexionar sobre c\u00f3mo el envejecimiento impacta las capacidades de los conductores y qu\u00e9 medidas son necesarias para garantizar su seguridad y la del resto<\/b>.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n
Precisamente un estudio denominado \u201cFactores que influyen en la permanencia saludable y segura de conductores mayores en la fuerza laboral\u201d, elaborado por la Universidad de Valpara\u00edso y <\/span>Mutual de Seguridad<\/b>, busc\u00f3 analizar <\/span>c\u00f3mo la edad afecta las barreras y facilitadores de la conducci\u00f3n en relaci\u00f3n con la permanencia laboral<\/b>. La investigaci\u00f3n incluy\u00f3 a m\u00e1s de 200 conductores, y evidenci\u00f3 que <\/span>la edad se asoci\u00f3 a un deterioro en la composici\u00f3n corporal y a un menor desempe\u00f1o f\u00edsico<\/b>. Adem\u00e1s, los conductores de mayor edad tuvieron un peor desempe\u00f1o en las pruebas psicomotoras basadas en coordinaci\u00f3n ojo-mano. <\/span>No obstante, los conductores mayores son reconocidos por su experiencia, responsabilidad y adecuada toma de decisi\u00f3n<\/b>.<\/span><\/p>\n
\u201cComo respuesta a los cambios relacionados al envejecimiento, <\/span>los conductores mayores adoptan estrategias compensatorias, como reducir la velocidad, aumentar la distancia con el veh\u00edculo delantero y esperar m\u00e1s tiempo para cruzar intersecciones<\/b>. Estas medidas les permiten gestionar situaciones complejas con mayor seguridad\u201d, menciona Ignacio Castellucci, investigador principal del estudio y docente de la Universidad de Valpara\u00edso.\u00a0<\/span><\/p>\n
Adem\u00e1s, el acad\u00e9mico se\u00f1ala que los conductores profesionales, que operan camiones de carga, buses de alta complejidad y otros veh\u00edculos que requieren licencias especializadas, suelen estar en mejores condiciones f\u00edsicas y psicomotoras. Esto se debe a que las empresas en las que trabajan realizan evaluaciones peri\u00f3dicas mediante ex\u00e1menes ocupacionales. \u201cMientras los conductores mayores sean monitoreados adecuadamente y mantengan un buen estado de salud, pueden desempe\u00f1ar sus labores de manera segura, sin que la edad, por s\u00ed sola, represente un factor de riesgo elevado para la seguridad vial\u201d, se\u00f1ala.<\/span><\/p>\n
El investigador tambi\u00e9n menciona la falta de renovaci\u00f3n en la fuerza laboral del sector, se\u00f1alando que <\/span>no hay suficientes conductores j\u00f3venes para reemplazar a los mayores<\/b>, debido a las condiciones laborales poco atractivas para este grupo etario. \u201cLas condiciones laborales y la falta de incentivos estructurales limitan la capacidad de renovar y sostener la fuerza laboral en el sector del transporte\u201d, afirma.<\/span><\/p>\n
ESTRATEGIAS DE APOYO<\/b><\/h2>\n
A pesar de las ventajas que brindan la experiencia y la toma de decisiones, existen condiciones propias del envejecimiento que afectan la capacidad de conducci\u00f3n de las personas mayores, dificultando su habilidad para estar al volante de manera adecuada. <\/span>El deterioro de los reflejos, junto con los problemas cognitivos y visuales son factores relacionados al aumento de siniestros viales en este grupo de conductores<\/b>.<\/span><\/p>\n
Ante esta problem\u00e1tica que ha sido visibilizada incluso a nivel legislativo con la Ley Jacinta, <\/span>Mutual de Seguridad<\/b> ha impulsado herramientas para profundizar en la inspecci\u00f3n de estos riesgos y mantener al d\u00eda la evaluaci\u00f3n de estos conductores. Para ello, <\/span>dispone de una avanzada tecnolog\u00eda denominada DTS (Drive Test Station) que eval\u00faa habilidades clave de los conductores, como la fuerza, la precisi\u00f3n y la capacidad de reacci\u00f3n<\/b>, con el objetivo de asegurar que las personas est\u00e9n aptas para conducir.\u00a0<\/span><\/p>\n
Luis Stuven, gerente de seguridad vial de <\/span>Mutual de Seguridad<\/b>, se\u00f1ala: \u201cImplementar estrategias tecnol\u00f3gicas que ayuden a mitigar los siniestros viales es fundamental para tener carreteras seguras, si bien hay un control de los automovilistas con las licencias de conducir, es importante asegurar que todos est\u00e9n en condiciones adecuadas\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n
Por otro lado, la investigaci\u00f3n tambi\u00e9n sugiere que los conductores mayores deben ser alentados a realizar actividad f\u00edsica regularmente y adoptar una alimentaci\u00f3n saludable para mantener su bienestar f\u00edsico y prevenir problemas de salud asociados. Adem\u00e1s, destaca la importancia de considerar la salud mental de los choferes, gestion\u00e1ndola mediante un buen sistema de descanso. Finalmente, <\/span>el estudio tambi\u00e9n indica otras medidas positivas, como implementar un cambio de turno (6×3) para permitir a los choferes mayores compartir m\u00e1s tiempo con su familia y evitar trabajar en horarios nocturnos, la redistribuci\u00f3n de puestos de trabajo, y la asignaci\u00f3n de tareas m\u00e1s livianas para que realicen su trabajo de manera eficaz y segura<\/b>, permaneciendo como miembros activos de la fuerza laboral y asegurando tanto su bienestar como la seguridad en las autopistas.<\/span><\/p>\n
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