Innovación en la ruta: el nuevo enfoque sistémico para transformar la seguridad de los conductores

La seguridad vial está cambiando de paradigma. A partir de modelos internacionales de seguridad, Mutual de Seguridad impulsa un enfoque sistémico que integra gestión organizacional, cultura preventiva y tecnología educativa para anticipar riesgos asociados a la fatiga.

La evidencia científica muestra que la fatiga y la somnolencia en conductores son fenómenos fisiológicos inevitables cuando las condiciones laborales, los sistemas de turnos y la cultura organizacional no consideran los límites biológicos de las personas. En Chile, donde el transporte lidera las cifras de mortalidad por accidentes laborales, esta nueva mirada podría redefinir la forma en que las empresas gestionan el riesgo en la ruta.

Según cifras de la Superintendencia de Seguridad Social (SUSESO), el sector transporte registra la mayor cantidad de fallecidos por accidentes laborales en el país, con una tasa de mortalidad de 11,4%. Tras una década de investigación entre 2014 y 2024 sobre fatiga y somnolencia en conductores, Mutual de Seguridad impulsó un enfoque distinto: comprender la fatiga no como un acto voluntario, sino como una respuesta biológica frente a condiciones operacionales deficientes.

Este enfoque fue construido a partir de modelos internacionales utilizados en industrias de alta exigencia. Entre ellos destacan los FRMS promovidos por la OACI en el sector aeronáutico; el modelo de cultura de seguridad del ICSI; y el modelo sistémico de riesgo de James Reason, que entiende los accidentes como resultado de múltiples fallas dentro del sistema y no únicamente de errores individuales.

Bajo esta lógica, la innovación ya no pasa únicamente por sumar controles o endurecer sanciones, sino por intervenir factores organizacionales que están en el origen del problema. El diseño de turnos, los tiempos de descanso y la cultura interna comenzaron a ser entendidos como variables críticas para la prevención.

“Más allá de la infraestructura, uno de los factores más determinantes es construir culturas de confianza donde un trabajador pueda reportar que no está en condiciones de conducir sin temor a consecuencias laborales o económicas”, explica Angélica Zelaya, Gerente de Clientes Transporte, Autopistas, Energía, Telecomunicaciones e Industrias de Mutual de Seguridad.

Ese hallazgo impulsó el desarrollo del minisitio “Programa de Gestión de Fatiga y Somnolencia”, orientado a la autogestión de la fatiga en entornos laborales. Su herramienta de evaluación fue validada mediante metodología Delphi y posteriormente testeada con expertos y usuarios en condiciones reales de trabajo, con el fin de apoyar la toma de decisiones preventivas.

Durante las primeras etapas de implementación, muchos ejecutivos quedaban “desmoralizados y paralizados” al descubrir que, aun cumpliendo formalmente con la normativa vigente, sus niveles de riesgo seguían siendo altos y no contaban con herramientas claras para intervenirlos.

Frente a esta brecha, el programa fue diseñado como una solución escalable orientada a transformar el diagnóstico en acción. La herramienta permite a empresas, prevencionistas y conductores evaluar su realidad operacional y acceder a recomendaciones y medidas preventivas adaptadas a cada contexto.

Uno de los mayores impactos obtenidos de este estudio fue el aumento del 63,4% en la percepción de apoyo para que los conductores reportaran somnolencia sin temor a represalias. “Cuando los trabajadores sienten que informar agotamiento puede costarles sanciones o ingresos, el riesgo deja de ser individual y se transforma en un problema sistémico”, señala Zelaya.

“Para Mutual de Seguridad, la lección más importante tras años de estudio es que la fatiga no se gestiona ni con voluntad ni con entrenamiento aislado. El desafío es avanzar hacia modelos preventivos que integren evidencia científica, gestión organizacional y tecnología. Las empresas que comprendan esto liderarán los nuevos estándares de seguridad y sostenibilidad en la industria”, concluye el PHD Carlos Viviani, investigador y especialista en ergonomía y factores humanos.